Auto kopen of leasen (deel 2)

In onze plannen voor 2023 had ik hem al beschreven: de vervanging van onze auto. Het is een diesel, hij loopt richting de 250.000 km, is weinig meer waard en begint gebreken te vertonen. Ik zou ermee kunnen doorrijden, omdat dat voordeliger is (afschrijving is immers al gedaan), maar liever wil ik er vanaf voordat we grote kosten gaan krijgen.

Persoonlijk heb ik vrij weinig met auto's. Ja, een Ferrari is mooi om naar te kijken, maar onze eigen auto moet vooral van A naar B rijden, betrouwbaar zijn, voldoende ruimte hebben en niet teveel kosten. Veel meer eisen hebben we er niet aan.

Dan komt natuurlijk de vraag: gaan we kopen of leasen? Een andere auto kopen zorgt voor een flinke krater in onze spaarrekening. Ongelofgelijk wat tweedehands auto's tegenwoordig kosten (helemaal nieuw vind ik geen optie, dat hebben we al eerder gedaan). Gelukkig hebben wij geen dure smaak en is een middenklasser prima voor ons. Aan de andere kant zouden we kunnen leasen, iets waar ik in het verleden ook al eens naar heb gekeken. In september 2021 leek leasen redelijk overeen te komen met de kosten van een tweedehands auto. Laat ik de berekening nogmaals doen voor de maandkosten:

• Wegenbelasting: €98
• Verzekering: €42
• Onderhoud: zeg €800 per jaar, dus €67 per maand
• Nieuwe banden: iedere twee jaar €400, dus zeg €17 per maand
• Pechhulp: €13 (eigenlijk voor ons twee, dus niet helemaal eerlijk)
• Afschrijving: €107 (berekend over 14 jaar)
• Totaal: €343

Als ik vervolgens een vergelijkbare lease-auto bekijk (60 maanden contract, 20k km per jaar, inclusief trekhaak) kom ik uit tussen €440 en €500 per maand. Zo, dat is even minimaal €100 per maand meer! Inflatie en hogere rentes zijn hier waarschijnlijk de oorzaak van.

Ondanks dat je met leasen redelijk zorgeloos rondrijdt, betekent het dus minimaal €1200-1800 per jaar of  €7200-9400 per 60 maanden meer dan wanneer we een auto kopen. Dat betekent, dat we €1200-1800 per jaar, ieder jaar, kwijt mogen zijn aan reparatie-kosten (want onderhoud zit al in bovenstaande berekening) om quitte te spelen met leasen. Dat vind ik erg onrealistisch, dus is leasen nu vele malen duurder dan kopen.

Om de reacties voor te zijn: ja, je hebt ook zoiets als opportunity cost. Het geld dat ik nu uitgeef, kan ik ook beleggen. Dan moet ik dat weer tegen 7% per jaar kunnen wegzetten, etc. Ik snap dat ik er even naar moet kijken, maar vind het ook wat hypothetisch. Auto's kosten nu eenmaal geld, of ik het nu in één keer uitgeef of een groter bedrag via lease.

Dat wordt dus kopen, niet leasen. Wat wordt het dan, benzine, hybride of elektrisch? Helemaal elektrisch vind ik nog te vroeg (ontwikkelingen gaan snel en prijzen zijn nog erg hoog), dus ik ga voor nu nog even voor benzine. Misschien hybride, als ik er een goede tegenkom.

Bij de hap uit ons spaargeld moet ik trouwens nog twee dingen meenemen. Ten eerste moet onze auto in mei een grote beurt hebben, inclusief vier nieuwe banden. Ook banden zijn tegenwoordig flink onderhevig aan inflatie zag ik laatst. Samen met een grote beurt, zit je zo richting de €1000 of meer. Verder betaal ik nu €98 per maand aan wegenbelasting (diesel), dat wordt straks €36 (benzine). Dus een besparing van €744 per jaar, of €3720 per 5 jaar. Dat scheelt totaal dus al zo'n €1744 komend jaar.

Ik ga dus eens rondneuzen voor een benzine-auto, rond de €15-17k met redelijk wat ruimte, liefst niet meer dan 50k km op de teller. Eens kijken hoe ver ik kom.

Rijden jullie je auto weleens af of wissel je rond een bepaalde tellerstand?

### Update 16-04 ###

We hebben inmiddels gisteren een andere auto gevonden en gekocht! Een redelijke middenklasser, benzine, met nog geen 35.000 km op de teller voor zo'n €16k. Volgende week is hij gereed, dus dan kunnen we er weer even tegenaan. Omdat het toch een flinke hap neemt uit ons spaargeld, hebben we twee dingen besloten. Ten eerste rijden we een auto niet meer helemaal af. De automarkt verandert te snel om ruim 10 jaar stil te staan. Tegen de tijd dat wij inruilen, is de auto verouderd (los van de kilometers) en bijna niets meer waard. We gaan dus sneller inruilen. Als tweede gaan we iedere maand €200-300 in een apart potje stoppen, wat ik niet meetel bij ons vermogen. Omdat we twee auto's hebben, zitten we gemiddeld iedere 4-5 jaar met een inruil, waarbij we dan 'ongemerkt' €14k hebben opgebouwd.