Nu ben ik ook nieuw in die markt, dus veel lezen, uitzoeken, rekenen. Kosten, wegenbelasting, laadtijden, certificaten, SOH, laadpalen, energieprijzen, noem maar op. Ik krijg het er nog warmer van. En om eerlijk te zijn: ik vind er weinig leuks aan. Hoe meer ik in de energiewereld duik, hoe meer ik doorkrijg waar we naartoe bewegen. Met een beetje pech zijn we straks allemaal bezig met wat de energieprijs morgen is en of je dan beter 's avonds kunt wassen of 's middags. Ik weet niet hoe het met jullie zit, maar ik besteed mijn tijd liever aan andere dingen.
Daarnaast heb ik me verdiept in de wereld van laadpalen, energiecertificaten en de handel daarin. Fascinerend. Consultancybedrijfjes die zowel voor particulieren werken als de overheid adviseren (dus aan beide kanten geld vangen), ze schieten als paddenstoelen uit de grond. De energietransitie is duidelijk niet alleen voor het milieu, er wordt grof geld aan verdiend.
Maar goed, opa Groeigeld moet ook met de tijd meebewegen. Zo'n EV (Electrical Verhicle) is een leuk speeltje, goed voor het milieu en als ik het een beetje uitkien ook nog eens goed voor onze portemonnee. Want waar de aankoop een rib uit ons lijf is en we veel meer wegenbelasting gaan betalen, heeft hij minder onderhoud nodig en rijdt hij op zonne-energie. Uiteindelijk zou het goedkoper moeten worden.
Wat ik me weleens afvraag: dit kan toch niet goed gaan? Onze overheid heeft de laatste jaren iedereen gemotiveerd om van het gas af te gaan en over te gaan op elektrische apparaten. Het elektriciteitsnet piept en kraakt waardoor hele woonwijken niet meer worden aangesloten. Stel dat het wel lukt en iedereen aan de warmtepomp, airco en elektrische auto gaat en dit straks zelfvoorzienend kan bedienen met thuisaccu's, dan loopt onze overheid toch gigantische belastinginkomsten mis? Je elektriciteits- en gasprijs bestaan immers voor een groot deel uit belasting. Dus hoe gaan ze dat aanpakken als mensen steeds meer zelfvoorzienend worden? Regeren is vooruitzien, maar ergens voelt dit als dat we weer als lemmingen naar een afrond rennen terwijl we onderweg alle waarschuwingsborden negeren of dat er straks allerlei eigengemaakte 'problemen' worden opgelost met nieuwe wetgeving.
Maar goed, misschien ben ik wel de enige die zich dit afvraagt. Ik heb besloten me er niet te druk om te maken. Weet je nog, ik moest van mezelf loslaten wat ik niet kan veranderen. Tijd om weer te gaan genieten van de warmte.
Hoe ben jij de warmte doorgekomen afgelopen week?

Airco op zolder. Dus huis was een omgekeerde pyramide qua warmte. Hoe hoger je kwam hoe koeler het werd. Beneden was het mer 23 graden meer dan prima uit te houden! HeerlijK!
BeantwoordenVerwijderen@Luxe of zuinig: wij hadden ook de airco's aan, anders was het moeilijk uit te houden. Ik moet nog bekijlen of/hoe dat gaat uitpakken met een dynamisch energiecontract.
VerwijderenVoor mij bracht een natte handdoek rond de nek wat verlichting!
BeantwoordenVerwijderenDe energie transitie kost handen vol geld zoals je zelf schrijft. Een elektrische auto is minder efficiƫnt dan een brandstof auto door de omzettingen en opslag. Ik denk zelf dat het doel een schone.stad is waar rijke mensen in schone lucht rondrijden, terwijl de vervuiling plaats vind in de fabrieken voor accus en zonnepanelen en de energie centrales ver buiten de stad. Dus geen kosten besparing, maar extra luxe.
En die fabrikanten zitten hoofdzakelijk in China, waar ze stikstof niet kennen. Dus het is een verdienmodel onder het mom you will nothing but will be happy. En dan een gewetensvraag: hebben die linkse yuppen (vaak ambtenaren) al niet genoeg geprofiteerd?
Verwijderen@wt: ik betwijfel of dat een doel op zich is. Feit is wel dat de energietransitie bakken met geld kost, met twijfelachtige opbrengst, althans vanuit NL bekeken. Zolang grote landen als US, India en China beperkt meedoen, zal het effect teniet worden gedaan.
Verwijderen